上海二手電梯回收—電梯額定速度和加減速度
電梯回收—電梯額定速度和加減速度
電梯額定速度和加減速度關系到轎廂運行時間（乘梯時間），簡單看來其數值越大，電梯輸送能力越強。但實際上額定速度的選取還應考慮樓層高度、停站數、額定乘客人數和群控調度（最小的可能停站間距）等方面。
對于樓層高度不高且停站數多的大樓，由于受到加減速度的限制，高速的電梯運行時有時達不到額定速度；由于電梯的速度越高，安全裝置投資也越大，價格就貴，過分地追求高速度就會浪費。實踐中常根據大樓的提升高度H(m)來選擇額定速度v(m/s)，一般v=（0.25～0.45）H（低速時取下限，高速時取上限）；此外一般還要求從大樓的主樓層到最高層單程運行時間不超過40s。
加減速度的選擇應參照額定速度，一般速度越高，加減速度越大，但是為了保證強輸送能力應有下限值，為了保證舒適感應有上限值。
電梯按額定速度分為低速梯、中速梯、高速梯、超高速梯。日本橫濱的里程碑大廈于1993年安裝了三菱電梯公司12.50m/s當時世界最快的電梯，臺北國際金融中心大廈目前正在安裝東芝電梯公司1000m/min的電梯，而通力電梯公司正在測試17.00m/s的高速電梯。
在選擇額定速度和加減速度時還應考慮：
1）選擇高調速性能的電力拖動系統，一般選用變頻調速交流驅動或直流驅動，此外還應注意拖動系統的啟動延時和停站前的微動平層時間對輸送效率的影響。
2）應使加減速度、平層準確度、噪聲滿足GB/T10058-1997《電梯技術條件》的要求，確保乘坐舒適性。
3）加減速度變化率是影響舒適感的重要因素，其值不應大于2.00m/s3。
4）高速電梯必須保證可靠的安全裝置。
電梯額定速度和加減速度關系到轎廂運行時間（乘梯時間），簡單看來其數值越大，電梯輸送能力越強。但實際上額定速度的選取還應考慮樓層高度、停站數、額定乘客人數和群控調度（最小的可能停站間距）等方面。
對于樓層高度不高且停站數多的大樓，由于受到加減速度的限制，高速的電梯運行時有時達不到額定速度；由于電梯的速度越高，安全裝置投資也越大，價格就貴，過分地追求高速度就會浪費。實踐中常根據大樓的提升高度H(m)來選擇額定速度v(m/s)，一般v=（0.25～0.45）H（低速時取下限，高速時取上限）；此外一般還要求從大樓的主樓層到最高層單程運行時間不超過40s。
加減速度的選擇應參照額定速度，一般速度越高，加減速度越大，但是為了保證強輸送能力應有下限值，為了保證舒適感應有上限值。
電梯按額定速度分為低速梯、中速梯、高速梯、超高速梯。日本橫濱的里程碑大廈于1993年安裝了三菱電梯公司12.50m/s當時世界最快的電梯，臺北國際金融中心大廈目前正在安裝東芝電梯公司1000m/min的電梯，而通力電梯公司正在測試17.00m/s的高速電梯。
在選擇額定速度和加減速度時還應考慮：
1）選擇高調速性能的電力拖動系統，一般選用變頻調速交流驅動或直流驅動，此外還應注意拖動系統的啟動延時和停站前的微動平層時間對輸送效率的影響。
2）應使加減速度、平層準確度、噪聲滿足GB/T10058-1997《電梯技術條件》的要求，確保乘坐舒適性。
3）加減速度變化率是影響舒適感的重要因素，其值不應大于2.00m/s3。
4）高速電梯必須保證可靠的安全裝置。
- 上一篇：上海電梯回收—轎廂容量（額定乘客人數）和額定載重量 2021/9/30
- 下一篇：上海廢舊電梯回收—轎廂開關門總時間和乘客出入轎廂時間 2021/9/28
