上海電梯回收—耐火與消防因素
電梯回收—耐火與消防因素
該因素主要是考慮大樓發生火災的情況下人員的疏散和救助。簡單談以下幾個方面。
電梯的井道墻、層門的耐火極限要求應符合建筑物的耐火等級。如建筑物需要電梯層門具有耐火性能，該層門應按GA109-1995《電梯層門耐火試驗方法》進行測試。
消防服務功能，或稱消防控制功能。這是電梯的選擇功能，一般是指火警發生時，轎廂不再應答外呼內選，直返首層基站，開門放人，轎廂開著；消防人員進入轎廂內用鑰匙將開關轉到消防運行位置，此時的消防運行只能手動操縱轎廂開關門，轎內只能響應一個登記信號，不應答外呼；待收到消防狀態解除指令時，按規定的步驟解除消防狀態。
電梯一般獲得火警信號的方式有：①消防控制中心或電梯機房值班人員發出；②人工擊碎位于大樓基站的消防按鈕盒玻璃，撥動盒內開關；③火災報警系統中煙感探測器發出的聯動控制信號。
消防員用電梯和消防電梯。消防員用電梯是電梯界的提法，但沒有明確的定義，也未強制性規定其基本性能。GB7558-1995附錄G第4章對消防員電梯作了簡單的描述，主要涉及土建布局、消防服務功能、主參數、服務樓層等方面。消防電梯是建筑防火界（公安部門）的提法，指具有耐火封閉結構、防煙前室和專用電源，在火災時供消防員專用的電梯?？磥碇皇菑耐两ú季址矫孀骺紤]，而對電梯本身的要求還不太明確。GB50045-1995《高層民用建筑設計防火規范》、GB50116-1998《火災自動報警系統設計規范》、GBJ16-87《建筑設計防火規范》（1997年版）等對消防電梯的設置場合及數量、結構布置、層門選型、機房和井道防火和防水、供電方式及線路阻燃、轎內裝飾材料、主參數（運行速度、載重量等）、轎廂尺寸、電話通訊、消防前室、溫度監測、消防服務功能等方面進行了規定。但是世界范圍內不同區域對電梯消防方面的要求也相差很大，也存在電梯界標準與建筑標準的協調統一問題，目前國際標準化組織ISO/TC178也正在研究這方面的問題。有一點可以明確的是目前無論是消防員電梯還是消防電梯都不是防火電梯，只能用于消防救生，乘客在火災時搭乘是不安全的。
該因素主要是考慮大樓發生火災的情況下人員的疏散和救助。簡單談以下幾個方面。
電梯的井道墻、層門的耐火極限要求應符合建筑物的耐火等級。如建筑物需要電梯層門具有耐火性能，該層門應按GA109-1995《電梯層門耐火試驗方法》進行測試。
消防服務功能，或稱消防控制功能。這是電梯的選擇功能，一般是指火警發生時，轎廂不再應答外呼內選，直返首層基站，開門放人，轎廂開著；消防人員進入轎廂內用鑰匙將開關轉到消防運行位置，此時的消防運行只能手動操縱轎廂開關門，轎內只能響應一個登記信號，不應答外呼；待收到消防狀態解除指令時，按規定的步驟解除消防狀態。
電梯一般獲得火警信號的方式有：①消防控制中心或電梯機房值班人員發出；②人工擊碎位于大樓基站的消防按鈕盒玻璃，撥動盒內開關；③火災報警系統中煙感探測器發出的聯動控制信號。
消防員用電梯和消防電梯。消防員用電梯是電梯界的提法，但沒有明確的定義，也未強制性規定其基本性能。GB7558-1995附錄G第4章對消防員電梯作了簡單的描述，主要涉及土建布局、消防服務功能、主參數、服務樓層等方面。消防電梯是建筑防火界（公安部門）的提法，指具有耐火封閉結構、防煙前室和專用電源，在火災時供消防員專用的電梯?？磥碇皇菑耐两ú季址矫孀骺紤]，而對電梯本身的要求還不太明確。GB50045-1995《高層民用建筑設計防火規范》、GB50116-1998《火災自動報警系統設計規范》、GBJ16-87《建筑設計防火規范》（1997年版）等對消防電梯的設置場合及數量、結構布置、層門選型、機房和井道防火和防水、供電方式及線路阻燃、轎內裝飾材料、主參數（運行速度、載重量等）、轎廂尺寸、電話通訊、消防前室、溫度監測、消防服務功能等方面進行了規定。但是世界范圍內不同區域對電梯消防方面的要求也相差很大，也存在電梯界標準與建筑標準的協調統一問題，目前國際標準化組織ISO/TC178也正在研究這方面的問題。有一點可以明確的是目前無論是消防員電梯還是消防電梯都不是防火電梯，只能用于消防救生，乘客在火災時搭乘是不安全的。
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