上海三菱電梯回收
上海三菱電梯回收
一，上海三菱電梯回收產品基本參數
產品型號：ELENESSA
控制方式：32位全電腦控制（VVVF）
操作系統： 2C-2BC
額定載重量：1050KG
額定速度： 1#、4#梯：1.60m/s ；2#、3#梯：1.00m/s
站門方向： 1#、4#梯：5層5站5門 ；2#、3#梯：3層3站3門
主要服務層： 1F
地下室： 無
開門方式：中分式
開門尺寸：(寬)1100mm (高)2100mm
轎廂尺寸：(寬)1600mm (深)1400mm （高）2500mm（空頂2700mm）
井道尺寸要求：（凈寬）≥2400mm （凈深）≥1770mm
頂層高度≥4050mm；底坑深度≥1400mm
二，三菱電梯回收產品性能指標：平層精確度： ≤±5mm
運行振動（O-P）： a水平 ≤30gal；b垂直 ≤30gal
運行時層站噪聲： ≤59db(A)
運行中轎廂內噪聲： ≤57db(A)
開關門過程噪聲： ≤55db(A)
起動頻率： 1m/s：150次/小時；1.75m/s：180次/小時
三，三菱電梯回收再利用產品功能配置：標準功能
TTP 內部通話裝置
KNDG 強制關門
LWS 稱重啟動
NST 電梯不啟動報警
NXL 次層?？?/span>
OLH 超載裝置
PORL 上電再平層
RDC 重復關門
ROHB 本層再開門
SC 選層器修正
SFL 安全?？?/span>
THMF 逆變器裝置散熱器高溫檢測
CUPD 轎內上/下行手動運行
D69 關門力矩控制
DAC 轎內運行方向指示
DAH 層站運行方向指示
DCR 關門按鈕響應指示
DDOP 換向重開門
DFOP 強制開門
DLD 門負載檢測
DODA 門傳感器自診斷
DOL 開門按鈕響應指示
DONG 開門受阻控制
DOT 開門保持時間自動調整
DSAC 門速自適應控制
ECL 轎廂應急照明
EDC 即時開關
EMB 警鈴
FSAT 層站召喚自動登記
HAND 檢修操作
HCBK 層站微機異常處理
HMTF 層站檢修運行
AST 電梯受阻失速保護
BTUP 單側抱閘后備操作
CCBK 操縱箱微機異常處理
CCC 轎內反向指令消除
HOS 層站運行控制開關
IDOTB 安裝用開門保持（開門按鈕型）
PTC 高峰服務
IND 獨立運行
CDCSW 轎內門機電源切斷開關
CLTS 關門保護
CMTF 轎廂側手動運行
COS 連續服務
SO 停層開門
選擇功能
FE 消防運行
MBS 光幕安全觸板
CLO-A 轎內照明自動關閉
CFO-A 轎內通風裝置自動關閉
AECC 轎廂到站電子諧音器
ITV視頻電纜
其他要求配置：
轎箱地板下凹2厘米，并預留裝修重
四，三菱電梯回收再利用死機原因分析：
1. 限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好（注意：慢車有時好開有時不好開） ；
2. 上下限位開關接觸不好單向死機或偶爾急停；
3. 輕載、超滿載數據不好（平層后死機或沒有到目的層即緊急?？科綄雍笏罊C） ；
4. 超滿載板性能不好（平層后死機） ；
5. 平層感應器再平層感應器不好（快車平層后死機） （半年做次自學習） ；
6. 編碼器性能不好；
7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好（偶爾死機或急停返平層死機，有時不返平層） ；
8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好死機（再關電送電好開一段時間又死機） ；
9. 印板灰塵太多，天氣潮濕感應電死機（用酒精洗干凈，吹干即可） ；
10. 程序塊本身性能不好；
11. 接地系統不好；
12. 通訊部分引起（查有否干擾，查通訊線路、通訊板） ；
13. 扁電纜干擾（平層后死機） ；
14. 電源部分（查供電波形） ；
15. 各主線接觸不好引起（包括用戶下部） ；
16. 緊急電源識別觸點接觸不好（NORR 接觸器沒吸合） ；
17. 主保險絲接觸不好有急?，F象；
18. 基極變壓器不好（運行中急停后又自動恢復或平層后死機） ；
19. 基極變壓器內部有輕微短路，上行死機，過電壓；
20. 驅動模塊性能差（慢慢平層后死機） ；
21. 驅動板或其插頭不好；
22. 驅動板上的驅動程序塊本身不好或程序不好（運行中急?；蚱綄雍笏罊C） ；
23. 逆變器溫度過高（會出現瞬時平層后死機，眨眼就恢復） ；
24. 主充電電容容量不夠死機（有時開不起來） ；
25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好（平層后死機或燒充電電容） ；
26. 互感器插頭或本身不好（快慢車均不好開） ；
27. 再生模塊性能不好死機；
28. 再生電阻不好（接觸不好或斷線） ；
29. 再生電阻配置錯誤，在某一個方向上運行到上部或下部滿載死機；
30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯（快慢車均死機） ；
31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好；
32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好（平層后死機） ；
33. 抱閘觸點不好；
34. 報閘力的設置過大或過小死機；
35. 門機部分不好（查開關門限位，門機編碼器） ；
36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)（平層后不能啟動，但抱閘張開，在中間層也不返平層） ；
37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好；
38. 安全回路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ；
39. 門鎖回路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ；
40. 鋼絲繩打滑超過 16 次（急?；蚍灯綄雍笏罊C）
